たとえば、量が豊富で体力の少ない馬は、息長く加速してくるのですが、レッドゾーンに達した後で坂にかかると失速します。そういう意味で、慣性力のままに伸びられる外伸びの京都がむきます。逆に、加速をはじめてからトップスピードに達するまでに時間がかかるので、緩急のある流れだと差し遅れます（昔の東京とか）。要するに、量の豊富さと切れとは背反するということです。

先週のすみれ S の出走馬の 2 頭ををその観点から見てみると、ベッラレイアは切れが凄い。トップスピードに達するまでの時間は現役馬中でも屈指でしょう。ただ、肝心のトップスピード自体はそれほど高くない。 3 速まであっという間に吹け上がるんだけど、 4 速から上がない車のような感じです。体力もそれほどではなさそうなので、レベルの高いレースではよほど条件が揃わないと突き抜けられないでしょう。もう 1 頭ニュービギングもトップスピードはそれほど高くない馬です。切れもたいしてありません。ただ、トップスピードも低いので、その点でトップスピードに達するまでの時間は短めです。そこでこの馬には（サンデーの系統としては）豊富な体力が与えられています。そこで、一定のスピードに達したあとで、延々それを持続するというような走りになる。あとはそれでの他馬の脱落待ち（ホープフル S ）。

実馬にあてはめていくとこういった感じになります。まだまったく詰めてない状態ですが。精神面にあわせて、こういった面の考察もぼちぼちやっていきます。